Mazda Motor Corporation tiene una historia de desarrollo de motores de gran potencia, como por ejemplo, el motor rotativo Wankel. Mazda es el único fabricante de automóviles que fue capaz de superar todos los retos difíciles técnica que viene con la tecnología de RE e incluso fue más allá de la producción en masa del motor rotativo. Entonces, finalmente, en 1991, el Mazda 787B hizo historia con el motor rotativo cuando se convirtió en el único coche japonés nunca para alzarse con la victoria en el Le Mans 24 horas race.And resistencia para este año, el fabricante de automóviles con sede en Hiroshima volverá a hacer otra historia con su motor de aspiración natural MZR 1.3L Miller del ciclo de nuevo desarrollo, que se encenderá el nuevo Demio también conocido como Mazda2 en los mercados extranjeros. El nuevo Demio está previsto que salga a la venta este próximo mes de julio en Japón. El nuevo motor de ciclo Miller aspiración natural MZR 1.3 L se hará funcionar en combinación con la primera transmisión de variación continua de Mazda (CVT). El motor será entonces ayudar al nuevo Demio para lograr una economía de 10 a 15 de combustible de 23,0 kilometros /L, una mejora significativa de aproximadamente el 20 por ciento respecto al 19.2 km /L de calificación de la corriente model.The nueva aspiración natural MZR de 1,3 L Miller- motor de ciclo es parte de la corriente de motor de aluminio MZR 1.3L DOHC. Se emplea un cierre retardado de las válvulas de admisión con el fin de reducir las pérdidas de bombeo y mejorar la eficiencia térmica a través de una relación de expansión mayor. La sincronización de la válvula de admisión también se optimiza en el proceso por el Sistema de sincronización de válvulas secuencial para mejorar la eficiencia de combustible en la corriente de motor de 1,3 L MZR especialmente cuando se circula y la aceleración. En relación con la CVT que transfiere el par motor a bajas velocidades sin pérdida de potencia y elimina choque de cambio de marcha, el resultado es una configuración que se logra una excelente eficiencia de combustible, así como conducción suave y estimulante. Además de la nueva motorización, altamente eficiente, el nuevo Demio se ha hecho aproximadamente 100 kg más ligero que su predecesor. Esta notable reducción de peso se consigue mediante "técnicas de reducción de peso, que se han traducido en un manejo ágil y una mejora significativa en el combustible economy.The modelo Demio equipado con el motor de ciclo Miller aspiración natural MZR 1.3L combinado con la transmisión CVT logrará un combustible economía que está clasificado como el 20 por ciento mejor que el nivel especificado por 2010 estándares de economía de combustible de Japón. Las emisiones de escape también se reducirán hasta en un 75 por ciento menos que las normas de 2005 que está de acuerdo en Super emisiones de vehículos Ultra-Low de Japón (SU-LEV) estándar y califica el Demio exenciones fiscales verdes. Mazda a través de su plan Zoom-Zoom sostenible, que fue anunciado en marzo de 2007, se ha expresar su deseo de buscar la armonía entre el placer de conducción y las características ambientales y de seguridad. El fabricante de las campanas de Mazda también destacar que se está trabajando en un mundo de Zoom-Zoom avanzado. Y por supuesto, como un fabricante de automóviles que seguirá para crear diseño de fascinación que ofrecer a los clientes el placer de conducción continua, así como para desarrollar más y mejores tecnologías de seguridad y medio ambiente. Acerca de Mazda Motor CorporationIt fue en el año 1929, cuando Mazda Motor Corporation ha iniciado la fabricación de herramientas y posteriormente se diversificó en la producción de camiones para uso comercial. Los primeros modelos de automóviles de turismo que Mazda produjo fueron lanzados a principios de 1960. Fue también en este mismo año que Mazda comenzó el desarrollo de la engines.Mazda rotativo tiene su sede en Hiroshima, en el oeste de Japón. En la actualidad ocupa el lugar de Mazda como uno de los principales fabricantes de automóviles de Japón y las exportaciones de automóviles a Estados Unidos y Europa por más de 30 años. Es en cuenta las ventas en el extranjero durante más de la mitad de su volumen de negocios total. Mazda tiene dos principales centros de producción en Japón y 19 instalaciones en el extranjero. Los sitios en el extranjero incluyen empresas mixtas con sede en Estados Unidos, y en Tailandia. Ford Motor Corporation es propietaria de un tercio de participación de control en Mazda Art By:. Kraig Johanssen