BMW pretende mostrar la viabilidad de combustible en una nueva berlina de la marca denominado como Hydrogen 7. Dicho vehículo es el más verde, más avanzado y en alrededor de medio millón de dólares - es sin duda el más caro BMW construido nunca. Sin embargo, si usted es uno de los pocos afortunados elegidos por el fabricante de automóviles, se prestó a usted para automóviles free.The anterior hizo 25 a 30 BMW Hydrogen 7 sedán prototipo que se ofrecen a los políticos elegidos, científicos, líderes de empresas, miembros de los medios de comunicación o una celebridad en todo el mundo que piensa que BMW puede mejor campaña de hidrógeno como combustible alternativo para el mercado de automóviles. Además, un total de 100 de Hidrógeno 7 sedanes se distribuirá por todo el mundo a países de Asia y Europa, además de los Estados Unidos. En Europa, los individuos afortunados deben arrendar Hydrogen 7 sedán por una cantidad fija de acuerdo con la ley de la tierra. El fabricante de automóviles espera que la versión de producción del vehículo estará a la venta por 2020.Parts BMW auto usado en Hydrogen 7 es más avanzada que la convencional. Cuando se trata de la apariencia, Hydrogen 7 es idéntica a la parte superior de la línea de BMW 760Li sedán de ultra-lujo, de la que tomó el 6.0 litros de 12 cilindros y otras comodidades que estropean. Estos además la naturaleza del medio ambiente del coche hicieron más de desirable.Also, piezas de automóviles BMW en el Hydrogen 7 incorpora un motor de combustión interna que es capaz de funcionar tanto con gasolina e hidrógeno. Puede correr el coche alrededor de 435 kilómetros con dos tanques llenos y 124 millas en hidrógeno solo. "El público ve a menudo de hidrógeno e híbridos de la misma manera, como vehículos verdes", dijo el director de BMW de tráfico y el medio ambiente, el Dr. Klaus Scheurer . "Pero la tecnología híbrida por sí sola no resuelve el problema de la movilidad sostenible". En cuanto a combustible, Pierre Gauthier, director de hidrógeno de Air Liquide - el gigante energético francés señaló: "La disponibilidad de combustible es realmente un problema con los minoristas." Añadió, además, que su compañía está dispuesta a proporcionar hidrógeno para los vehículos, ya sea en forma gaseosa o líquida. En este momento, continuó, estos minoristas se están inclinando hacia el gas hidrógeno, lo que podría complicar las esperanzas de hidrógeno líquido de BMW Art By:. Jennifer Dylan