En automóviles y camiones, el óxido nitroso es una forma de administrar eficientemente más oxígeno para el motor. El gas se compone de oxígeno y nitrógeno, y a altas temperaturas, el gas se descompone en sus componentes. Sistemas de óxido nitroso puede aumentar la potencia de un motor a casi la mitad y son muy buscados por los vehículos de carreras (ver referencia 1). Hay dos tipos de sistemas de óxido nitroso para automóviles. Sistemas secos sistemas


seco de óxido nitroso utilizan inyectores de combustible para aumentar la potencia del motor. El consumo máximo es seco, y el nivel de combustible se ve reforzada por el aumento de presión en el sistema de inyección. El sensor lee el aumento de la presión como un indicador de bajo de combustible y el sistema añade automáticamente más al motor. El combustible se quema a continuación, con el oxígeno adicional desde el óxido nitroso, tincreasing la potencia del motor (véase la referencia 1).

Para instalar el sistema de óxido nitroso seco, primero desconectar la batería y montar la botella de gas. Debe mantenerse lejos del motor y la transmisión, que puede calentarse y producir la botella explote. La botella debe estar montado semi-vertical a lo largo del exterior del coche para evitar incapacitación conductor, y el tubo de purga debe mirar en dirección contraria el interior del coche para evitar una fuga de gas en el vehículo. A continuación, instalar la boquilla y el solenoide. Ejecutar la línea nitroso para el inyector de combustible, como se muestra en las instrucciones del kit. Por último, conecte el sistema de óxido nitroso en el sistema eléctrico del coche. El sistema debe ser activado por un interruptor debajo de la capilla, y que sólo se debe encender cuando el motor alcanza 300 RPM (ver referencia 3).

Tune correctamente el sistema antes de utilizarlo. Además, inspeccione y limpie el sistema con frecuencia para garantizar el nivel adecuado de óxido nitroso está llegando el suministro de combustible. Para saber si se está utilizando la cantidad adecuada de óxido nitroso, mirar la bujía. Un enchufe tiempo sin decoloración indica un sistema de trabajo, mientras que un tapón de color marrón o negro indica un componente de combustible de nitrógeno pesado. Un consejo púrpura indica una cantidad excesivamente pobre de óxido nitroso que se utiliza (ver referencia 3).

Sistemas de óxido de Wet Wet Sistemas
nitroso introducen el combustible de óxido nitroso y en al mismo tiempo, haciendo que el máximo de consumo para amortiguar. Se requieren más presión para mover el líquido, sino que también producen más energía que los sistemas secos (ver referencia 1).

Para instalar un sistema húmedo, soporte de la botella de óxido nitroso en una posición semi-vertical. A continuación, instale la boquilla donde la mezcla de óxido nitroso y combustible. Debe ser montado a lo largo del conducto de entrada de aire entre el acelerador y el sensor de masa de aire. Monte el solenoide y conéctelo a la manguera de boquilla. Ejecutar la línea de alimentación de nitrógeno entre la boquilla y el depósito de óxido nitroso. Conecte el suministro de combustible, siguiendo las instrucciones del kit de óxido nitroso exactamente. Nunca corte el tubo de combustible cuando el motor está caliente, y señalar la apertura de su cuerpo y cualquier electrónica que la línea esté presurizado. Una vez que se conecta la manguera de combustible, comprobar la estanqueidad de la instalación antes de conectarlo al sistema eléctrico del vehículo. Sintonice el sistema antes de su uso (ver referencia 2).