El propósito de un alerón automotriz es romper o estropear, el flujo de aire sobre el coche para mejorar el rendimiento. El dispositivo se generalizó en la década de 1960, los coches de carreras deportivas. Ahora es común en los coches de producción. Aerodinámica

Aerodinámica tiene que ver con el flujo de aire que se mueve sobre el vehículo. Los flujos de aire más fácil de todo el vehículo, el menos combustible y la potencia que se necesita para lograr el mismo rendimiento. Un alerón trasero es parte de un concepto aerodinámico completo.
Drag

Drag de aire empuja contra el vehículo cuando se mueve. Cuanto más rápido se mueve el vehículo, la más fricción, lo que requiere más potencia y combustible para mantener la velocidad. El propósito de un alerón es reducir la fricción.
The Back

Dependiendo del diseño, la parte trasera del vehículo puede producir resistencia. Si la parte posterior es plana, aire tira contra la parte de atrás del coche. Para reducir o eliminar esto, un alerón situado en la posición correcta mejorará el flujo de aire. El spoiler aumenta la fricción, pero puede reducir más resistencia de lo que produce.
Aire Presas

presas de aire en la parte delantera de los automóviles son spoilers. Air vuelve turbulento en la parte inferior del coche y una toma de aire estropea el aire mediante la reorientación hacia el lado del coche.
Spoiler o Wing

Un alerón y ala no son necesariamente la misma cosa, aunque pueden ser combinados en una misma unidad. Un ala es como una boca abajo ala de un avión que proporciona la fuerza hacia abajo en el coche.