Aunque algunos pueden pensar que un concepto anticuado, suspensión de barras de torsión tienen al menos una gran ventaja sobre la mayoría de los diseños. A pesar de los nuevos sistemas hidráulicos de aire y pueden hacer muchas de las mismas cosas, torsiones bares que aniquilan tanto en el precio. Historia

Citroen fue el primero en equipar un vehículo con suspensión de barra de torsión en 1934, seguida por Volkswagen y Chrysler en 1957. El diseño fue tan exitoso que Chrysler usó por casi 25 años.
Función

suspensión de barra de torsión utiliza una barra de acero de resorte conectado al bastidor en un extremo y la rueda en el otro. Los giros de barras a lo largo de su eje para permitir el movimiento de suspensión.
Ajuste

Las barras de torsión mayores ventajas individuales disfrutan es su facilidad de ajuste. La mayoría de las suspensiones de barra de torsión se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo con poco más que una llave de tubo. Pueden ajustarse hasta dos pulgadas de una u otra dirección.
Independencia

suspensiones de barras de torsión son completamente independientes de lado a lado, que es un gran avance en el manejo de más de suspensiones antiguas recta ejes.
Peso

Estas suspensiones gozan de la mayor parte de la funcionalidad-A doble brazo suspensiones independientes, pero por lo general el peso de dos tercios tanto.