Ingeniería de Competición fabrica choques tres bandas ajustables para la parte delantera y trasera de los vehículos de carreras de resistencia . La tecnología detrás de estos shocks permite a los conductores a cambiar rápidamente la relación de absorción de impactos para satisfacer sus necesidades en la pista. El extremo frontal del coche se eleva rápidamente al despegar , que transfiere más peso a las ruedas traseras y proporciona una mejor tracción para velocidades más altas . Instrucciones
1
Sujete el choque y manténgalo en posición vertical con el eje del pistón hacia arriba. El eje es la sección estacionaria del choque que la media en movimiento entra por la absorción de choque .
2
Coloque una mano en la parte inferior del choque mientras sostiene la parte superior del amortiguador con la otra mano . Comprimir y ampliar el impacto unas 10 veces. Esta acción purgar el aire en el choque por el transporte marítimo .
3
comprimir el amortiguador nuevo y gire el indicador de ajuste hacia la derecha hasta que escuche hace clic en cada ajuste. Esto establece el sistema de ajuste automático en el amortiguador .
4
comprimir el amortiguador completamente y gire el indicador de muesca a una de las tres configuraciones . Choques frontales en posición " R" tienen una proporción de 60 /40, la relación de valor "F " es el 80 /20 y el ajuste " SF " es una relación de 90/10 . Choques traseros tienen una proporción de 50/50 en el ajuste " R" , 40/60 en el ajuste " F" y 30/70 en el ajuste " SF " .