El motor diesel puede utilizar un directo o un sistema de inyección indirecta. Estos dos sistemas se diferencian con respecto a la forma en que se encienden , su factor de utilización y su economía de combustible . Sistema de DI y Sistemas de IDI

una inyección directa o DI , el combustible se pulveriza directamente en la cámara principal de combustión y se enciende . Por el contrario, un efecto indirecto de la inyección, o la IDI , sprays sistema del combustible por primera vez en una pre - cámara de combustión , donde se produce la ignición antes de extenderse en la cámara de combustión principal .
Utilization Factor


el factor de utilización es la capacidad de un motor diesel de combustión para tener libre de humo . Sistemas de IDI tienen un valor de utilización de alrededor de 80 por ciento debido a que el combustible ya ha sido encendido antes de que alcance la cámara de combustión principal . Sistemas DI tienden a tener un valor de utilización más baja, del 50 al 80 por ciento , dependiendo del tipo específico de sistema.
Relación de compresión

DI y la IDI sistemas tienen diferentes formas de cámara de combustión . La forma de la cámara de combustión de un sistema IDI le da una mayor eficiencia térmica que el diseño del DI , que a su vez le da un poco mejor eficiencia de combustible.