Motores diesel suelen generar menos dióxido de carbono que los motores de gasolina tradicionales. Sin embargo , si no se controla , producen niveles peligrosos de partículas y óxidos de nitrógeno. Muchas investigaciones se han llevado a cabo en la tecnología diesel tubo de escape con el fin de producir los motores diesel más limpios y eficientes . Reglamento

En Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental ( EPA) establece que los vehículos diesel deben estar equipados con sistemas de filtración para reducir las emisiones de partículas, u hollín , de sus tubos de escape . Según el Laboratorio Nacional de Argonne , filtro de partículas diesel ( DPF ) sistemas han demostrado ser el más eficaz hasta ahora.
DPF

Una de las dificultades con los sistemas DPF es que sus membranas son de difícil acceso en un nivel microscópico , por lo que la filtración de partículas difícil de controlar . Los investigadores del Laboratorio Nacional de Argonne están llevando a cabo una amplia investigación sobre DPF bajo una variedad de condiciones de funcionamiento .
Otras Investigaciones

El Estado de Nueva Jersey Oficina de Ciencia llevado a cabo otro programa de investigación que los dispositivos de escape modernizados como el DPF y el flujo a través de filtros ( FTF ) en los autobuses escolares , con o sin sistemas de ventilación del cigüeñal ( CCVS ) . Ambos tipos de dispositivos de escape reduce las emisiones de partículas .