El Mazda 626 fue introducido en 1979. Se experimentó cinco rediseños generacionales, pero no fue hasta su quinta y última generación que incluyó grandes ruedas y frenos de disco traseros. La combinación de esfuerzos con Ford Motor Company, el Mazda 626 fue considerada la versión importada de la sonda de Ford, a pesar del hecho de que se haya fabricado en los Estados Unidos. Frenos de disco traseros funcionan mejor que los frenos traseros de tambor, pero se requieren más servicios y la sustitución de los frenos de tambor. Cosas que necesitará
ladrillo o una pequeña longitud de gruesa madera
Tire tuerca herramienta de eliminación sobre Jack y toma de tribunas
llave de tubo de métrica
Piso de hoja destornillador Página 2 - longitud de pie de alambre duradera
canal 12 pulgadas bloquea
pastillas de freno de freno con grasa de silicona

rotores de repuesto de reemplazo (si corresponde)
Freno y partes aerosol limpiador (si corresponde)
ajustable apretar con la llave adecuada unidad métrica socket set
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1
Wedge un ladrillo o un pequeño trozo de madera de espesor frente a una de las llantas delanteras del 626 en una incluso superficie segura para la elevación y que soporta la cabina. Asegúrese de que el vehículo esté estacionado o en marcha, pero no se aplica el freno de estacionamiento.
2
Quiebre de las tuercas de los neumáticos traseros suelto con la herramienta de eliminación de tuerca de los neumáticos lo suficiente como para respaldar a la basura de la llanta . ligeramente
3
Levante la parte trasera de la 626 - uno de los lados a la vez - con el gato, entonces de soportar la parte trasera del vehículo sobre soportes de gato colocado en un lugar seguro y seguro ubicación.
4
terminar de quitar las tuercas de los neumáticos y las ruedas.
5
Quite los tornillos de la pinza superior e inferior con un trinquete y una toma de métrica. Extraiga la pinza al rotor y las almohadillas con un destornillador de punta plana, a continuación, utilizar la longitud 2 metros de cable resistente para atar la pinza de la suspensión trasera. Asegúrese de que no hay tensión en la manguera del freno unido a la pinza. Apriete lentamente el pistón de la pinza en la caja del calibrador, utilizando las pinzas de 12 pulgadas.
6
Retire las pastillas de freno exteriores e interiores del monte pinza. Si es necesario, utilice el destornillador para hacer palanca hacia fuera de sus asientos. Si acaba de cambiar las pastillas, quitar los clips almohadilla superior e inferior del soporte y aplicar un poco de grasa de frenos de silicona en los asientos pestaña de las pinzas. Reemplace los clips y luego continúe con el Paso 11.
7
Retire los pernos de montaje de la pinza superior e inferior con el trinquete y una toma de corriente.
8
Quite el rotor de la hub.
9
Limpie el recubrimiento de óxido de prevención de los nuevos rotores de frenos y partes de limpiador en aerosol y coloque el nuevo rotor en el centro.
10
Aplicar grasa de frenos de silicona en los asientos superior e inferior del clip almohadilla, vuelva a instalar el montaje de pinza y reemplazar los tornillos superiores e inferiores. Apriete los tornillos a 65 pies-lbs. con la llave de torsión ajustable y una toma de métrica.
11
Retire el papel transparente fina de las almohadillas de repuesto (si corresponde) y aplique el palo en cuñas (suministrado con las almohadillas de repuesto) si no se ha apostado en las placas de apoyo de las pastillas. Instale las almohadillas internas y salió a la pinza de montaje.
12
Retire la pinza del cable y colóquelo sobre las almohadillas y el rotor trasero. Alinee la pinza según los tornillos de la pinza. Aplique una capa de grasa de frenos de silicona en la parte lisa de los pernos y los inserta en la pinza. Apriete los tornillos a 28 pies-lbs. con la llave de torsión ajustable y una toma de métrica.
13
reemplazar los frenos de la otra rueda trasera aplicando el mismo procedimiento y vuelva a colocar las ruedas y las tuercas del neumático. Apretar las tuercas de llantas para que las llantas están montadas firmemente al cubo.
14
Baje el 626, a continuación, vuelva a apretar las tuercas con la llave de torsión ajustable fijado en 80 pies-lbs. y una toma de métrica.
15
Aplicar una acción de bombeo en el pedal del freno para extender los pistones y el asiento de las pastillas de freno traseras. Una vez que el pedal se siente firme, retirar el ladrillo o madera, y prueba de conducción del vehículo.