Volkswagen producidos a finales de 1960 estaban equipados con un sistema de tambor de freno como equipo estándar. Cuando se pisa el pedal de freno, dos zapatas de freno montadas detrás de cada rueda ampliar y presione contra un tambor redondo. La fricción resultante es lo que frena el vehículo. Sin embargo, esta fricción también se desgasta gradualmente hacia abajo del tambor. Si el daño al tambor no es extenso, a menudo puede ser reparado por un proceso llamado "variación". En casos extremos, el tambor debe ser reemplazado. El primer paso en cualquier tarea consiste en eliminar los tambores. Cosas que necesitará Alicates

Frenzy Bar & Socket
Lug tuerca llave sobre Jack
Seguridad destaca
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1
Doble los dos extremos de la chaveta en el centro del tambor junto con pinzas.
2
Tire del pasador de la tuerca castillo con las pinzas.
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Afloje la tuerca castillo girando la tuerca en sentido antihorario con una barra interruptor y un enchufe.
4
Retire las tuercas de la rueda con una llave de tuercas tuerca.
5
Levante la parte trasera del vehículo con un gato.
6
Baje el vehículo sobre soportes de seguridad.
7
Retire las tuercas con el terminal de tuerca llave.
8
Levante la rueda fuera del tambor de freno.
9
Retire la tuerca castillo aflojado con una llave de tubo.

10
Desactivar el freno de estacionamiento.
11
Tire del freno de tambor fuera del vehículo.