rotores de frenos de disco están expuestos a los elementos y también deben soportar las fuerzas extremas y temperaturas generadas durante el frenado. Como resultado de ello, son susceptibles a los daños. El óxido y la corrosión

rotores están hechos de hierro fundido, que se oxida. Esto generalmente se frota la superficie de fricción durante el frenado. En condiciones extremas, o si el vehículo permanece inactivo durante un período prolongado, severo óxido puede dañar el rotor.
Warping

Rotor deformación es causada generalmente por apriete inadecuado de las tuercas de la rueda, lo que pone tensiones desiguales en el rotor. En casos extremos, un rotor puede ser deformada por el calor extremo generado durante el frenado severo.
Cracking

Las tensiones generadas en el frenado puede causar rotores de roer . Esto normalmente se asocia con rotores mal fabricados o largo desgastado rotores.
Scoring

A veces, un pedazo de arena pueden alojarse en el pad, y esto puede llevar un surco profundo, o la puntuación, en el rotor. Las ranuras más profundas de 0,06 pulgadas se consideran generalmente demasiado profundo, requieren rejuvenecimiento del rotor o el reemplazo.
Calor Comprobación

El calor de extrema frenado a veces hace que las zonas del rotor se vuelva frágil y duro. Esto se conoce como la comprobación de calor. Discos de baja calidad hechas de mala calidad de hierro fundido son particularmente susceptibles.