La bobina de encendido es el corazón del sistema de encendido 1968 de Chevrolet. Es la bobina de encendido que proporciona el distribuidor con la suficiente energía eléctrica para disparar cada una de las bujías del motor. Una bobina de encendido es defectuoso si bien no produce ninguna chispa, o si la chispa producida es débil. Prueba de la bobina de encendido del 1968 Chevy requiere comprobar la resistencia primaria de la bobina y su resistencia secundaria con un polímetro. Cosas que necesitará
Ohmmeter
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1
Coloque las dos pinzas de cocodrilo de un ohmímetro para las varillas roscadas situadas en la parte superior de la bobina de encendido. Algunos ohmímetros cuentan sondas de metal en vez de pinzas de cocodrilo, en cuyo caso sólo tiene que pulsar cada punta de metal contra las varillas de rosca.
2
Note la posición de la aguja del multímetro en la parte inferior de la escala del óhmetro. La aguja debe leer aproximadamente 1,0 ohmios de resistencia. Si el valor está por encima de esta lectura, cambie la bobina. Esta verificación es prueba de resistencia primaria de la bobina.
3
Conecte el cable del óhmetro al poste roscado en la parte superior de la bobina de alambre que pequeña del distribuidor se adjunta a continuación, conecte el otro alambre óhmetro a la parte superior del distribuidor donde el cable de la bujía se adhiere a.
4
Observe la posición de la aguja del multímetro en la parte superior de la escala del óhmetro. La aguja debe decir entre 4.000 y 10.000 ohmios de resistencia. Si el valor es superior a 10.000 ohmios, reemplace la bobina. Esta verificación es prueba de resistencia secundaria de la bobina.