El núcleo del calentador es un mini-radiador situado detrás del tablero de instrumentos. El ventilador del calentador y descongelador golpe a través de este componente para que el calor en el interior del vehículo. Sustitución del núcleo del calentador es algo terrible, porque los propietarios de automóviles de repuesto y mano de obra son caros, y es un difícil proyecto del hágalo usted mismo. Los signos de una mala base del calentador son pocos, pero notable. Otros componentes de trabajo

Si el radiador está lleno y el termostato funciona pero no el calor llega a través de las rejillas de ventilación, eso es un signo de una mala base del calentador.
Anticongelante Olor

Un olor de anticongelante procedente de las rejillas de ventilación cuando el calentador o el desempañador está en también apunta a una mala base del calentador.
parabrisas Fogging


Otro signo de una mala base del calentador es el empañamiento del parabrisas cuando el calentador o el desempañador está encendido.
Anticongelante Leak

Anticongelante fugas en el lado del pasajero del coche es una señal de que el núcleo del calentador ha fracasado por completo.
Atención

Si el radiador tiene una fuga rápidamente refrigerante en el interior, el vehículo probablemente sobrecalentarse y por tanto no es seguro para conducir.
Heater Core Bypass

Un mecánico puede pasar por alto el núcleo del calentador de la ligadura de las mangueras que conectan el núcleo para el sistema de refrigeración. El vehículo no tiene calor en el interior, pero todavía será funcional.