El alternador y el regulador de voltaje son los dos componentes principales del sistema de carga de su vehículo. Sin embargo, la identificación de la causa de problemas como una batería, sobrecarga de la batería muerta o mal funcionamiento del indicador de advertencia de la lámpara puede ser difícil. Si usted sospecha que su regulador de tensión, realice estas sencillas pruebas con el voltímetro para saber si está funcionando como debiera o si necesita reemplazarla. Cosas que necesitará
voltímetro
Pequeño puente de alambre
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Determinar la manera de eludir el regulador en el alternador. En algunos modelos, el caso del alternador proporciona un pequeño agujero en la parte posterior. Insertar un destornillador a través de este agujero cortos la pequeña pestaña en el interior de la carcasa del alternador o la caja. Otros modelos ofrecen dos terminales marcados "BAT" (batería) y "FLD" (campo). Un cortocircuito estos dos terminales con un pequeño cable de puente no pasa por el regulador. Todavía en otros modelos, es necesario desconectar el borne de la bujía del regulador y los cables cortos "A" (batería) y "F" (campo) utilizando un cable de puente. Sin embargo, es posible que el manual de servicio del vehículo para identificar estos dos cables.
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Conecte las sondas del voltímetro en los bornes de la batería para comprobar el estado de la batería y grabar la lectura de voltaje base. Asegúrese de observar la polaridad: los cables del voltímetro deben conectarse a sus respectivos suelo y terminales de alimentación de la batería. Su tensión o de lectura de base debe estar entre 12,4 y 12,6 voltios para realizar las siguientes mediciones.
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Apague todos los accesorios eléctricos y arranque el motor. Déjelo al ralentí alrededor de 1.500 rpm y conectar las sondas del voltímetro a la batería como lo hizo en el paso 2. Su lectura de voltaje debe ser de 0,5 a 2 voltios más alto que el voltaje de la base. A continuación, apague el motor. Si la lectura es la misma que la tensión de base o más de 2 o 3 voltios por encima de la tensión de base, ir al siguiente paso. De lo contrario, vaya al Paso 5.
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Realice la misma prueba que en el paso 3, pero esta vez pasar por alto el regulador de voltaje con un destornillador o un alambre de salto corto en función de su modelo de alternador particular. Si la lectura es ahora de 0,5 a 2 voltios más alto que el voltaje de la base, sustituya el regulador de voltaje. Si no, revise el alternador y el cableado para encontrar el problema.
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Arranque el motor y encienda todos los accesorios eléctricos, como el aire acondicionado, los faros, los limpiaparabrisas y la radio. Deje el motor en ralentí a 2.000 rpm aproximadamente y conecte sus sondas del voltímetro a la batería como lo hizo en el paso 2. Su lectura debe ser de 0,5 voltios más alto que el voltaje de la base, que indica el estado del alternador y el regulador de voltaje están funcionando correctamente. Si la lectura es inferior a 0,5 voltios más de tensión de base, vaya al siguiente paso.
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Realice la misma prueba que en el paso 5, pero esta vez pasar por alto el regulador de voltaje con el destornillador o un puente corto. Si la lectura es ahora 0,5 voltios por encima de su tensión de base, sustituya el regulador de tensión, de lo contrario, toma el alternador a un taller de servicio para su reparación, o sustituirla

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