Los cojinetes del eje en su SUV dan flexibilidad al semieje y le permiten girar el SUV izquierda y derecha . Cuando estos cojinetes del eje se secan, el eje fallará. Esto no va a suceder, sin embargo , siempre y cuando la bota junta de velocidad constante , o " boot articulación de CV " , no rasgar o desgarrar . Una vez que el conjunto de arranque CV falla, los cojinetes se secan y empiezan a moler en la pista interior del conjunto de cojinetes del eje. Cuando esto sucede, es necesario sustituir todo el eje. Sin embargo , antes de cambiar el eje , debe comprobar los cojinetes del eje . Instrucciones
1
Gire el volante de su camioneta todo el camino a la .
2
Mira hacia la izquierda o la derecha detrás de las ruedas delanteras y traseras de la camioneta. Habrá una varilla larga , de acero que va desde la parte posterior de la rueda a la caja de la transmisión . Este es el árbol del eje . Hay dos botas en el árbol del eje - uno cerca de la transmisión y uno cerca de la parte interior de la rueda . Estas son las botas junta homocinética .
3
Compruebe las botas conjuntas CV por daños . Si la funda está rota , o si ve alguna gruesa , grasa negro procedente del arranque CV , a continuación, el conjunto de cojinete se ha visto comprometida . Usted tendrá que reemplazar los rodamientos. Si usted conduce su camioneta y escuchar un chasquido cuando realiza giros totalmente a la izquierda oa la derecha, los rodamientos están moliendo en el anillo interior , y usted tendrá que reemplazar todo el eje de pronto, antes de los cojinetes separados del conjunto de cojinete y el eje tijeras de la mitad.