El 2001 Nissan Maxima es un sedán de gira que fue diseñado para ser un vehículo deportivo de lujo. Ahora que el Maxima ha comenzado a tener un par de años en ella, la sensación de "sport" puede haber desaparecido. Con la edad viene lodos motor en el sistema de enfriamiento, y esto puede causar problemas de rendimiento que pueden conducir a la falla del motor. Lodos de motor se acumula alrededor del termostato y corroe. Cuando esto sucede, el termostato se queda atascado y no puede funcionar correctamente. Esto puede hacer que el Maxima se sobrecaliente o incluso se detenga produciendo calor. Ambas son situaciones que deben ser corregidas mediante la sustitución del termostato. Cosas que necesitará Destornillador
página 10 milímetros y zócalo del trinquete
2001 Maxima termostato
2001 Maxima termostato junta
Band abrazadera
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1
Retire la manguera del radiador de la caja de admisión termostato haciendo palanca la abrazadera de retención fuera de la manguera. Tire de la manguera de la caja de admisión.
2
Retire la carcasa de la toma del termostato del colector de admisión del Maxima con una llave de 10 milímetros.
3
Saque el termostato del agujero expuesto en el colector de admisión y levante la vieja junta de la superficie del colector de admisión.
4
Coloque una nueva junta de termostato en el colector de admisión y alinear el perno agujeros en el colector de admisión con los agujeros de los tornillos en la junta del termostato.
5
Coloque el termostato nuevo en el agujero expuesto en el colector de admisión. La flecha en el termostato debe hacer frente para que el termostato funcione correctamente.
6
Coloque el alojamiento de admisión termostato en el colector de admisión y el perno en su lugar. No apriete demasiado los tornillos. Si son demasiado ajustado se puede romper la carcasa. Si esto sucede, se necesitará una nueva vivienda.
7
Asegure la manguera del radiador con una abrazadera de banda de estilo cámara más nueva en lugar del viejo clip de retención. La abrazadera da el poder de sujeción constante y evitará fugas entre la carcasa y la manguera.