A de Subaru se desgastará o incluso romper , causando la pérdida de potencia, eficiencia de combustible o fallo de motor . La junta de la cabeza debe ser reemplazado tan pronto como sea posible para minimizar cualquier daño . La detección temprana es vital. Hay señales que debe buscar que apuntar a una junta principal soplada . Sobrecalentamiento

Cuando una junta de culata está agrietada o mal funcionamiento , el refrigerante puede escaparse . Sin el nivel adecuado de refrigerante , el motor se sobrecalentará rápidamente . Si el motor se sobrecalienta como consecuencia de otro problema , como una fuga del radiador , puede deformar la cabeza , causando un mal funcionamiento de la junta , grieta o fuga.
White Smoke

humo blanco procedente de los gases de escape es una señal de que la junta de la cabeza no está funcionando correctamente . Esto indica que el refrigerante entra en el cilindro , y el calor de la leña pistón está creando vapor, que sale por el tubo de escape .
Aceite color beige

la junta de la cabeza crea una barrera que permite que el aceite se mueva por encima de la junta y el refrigerante fluya a continuación. Cuando la junta está agrietada o tiene un agujero en él , el aceite se puede mezclar con el líquido refrigerante. El aceite en el sistema cambiará a un color marrón claro , sustancia viscosa . Con el tiempo esto se hará más pronunciada y más gruesa , haciendo que el motor trabaje más duro . Con el tiempo , el lodo será demasiado grueso para ser bombeada hacia el motor, y el motor se bloqueará .