Un interruptor EGR consiste en una válvula de vacío y de solenoide. Cuando la temperatura de combustión del vehículo se eleva por encima de 2.500 grados , la válvula EGR se abre y el vacío aspira el escape para ayudar a equilibrar las emisiones nocivas . El solenoide de EGR controla el proceso de vacío a través de la válvula y si éste falla , pueden desarrollar problemas mayores. Estructura

Un solenoide consiste en una bobina conectada a un émbolo que abre o bloquea el vacío de EGR . Dispone de 4 cables que se activan por el módulo de control de encendido para encender la aspiradora o desactivar y controlar su posición .
Problemas

El vacío EGR no funciona si el módulo de control de potencia no es señal de que el solenoide para encenderlo . Asimismo, el cableado defectuoso del solenoide puede provocar la sobre-estimulación de la aspiradora , creando una succión más fuerte de lo necesario . Como resultado , la válvula de EGR puede llegar a obstruirse o abrir demasiado ampliamente . Ambas acciones pueden causar las emisiones y los problemas de capacidad de adaptarse.

Síntomas

Algunos síntomas de un solenoide defectuoso incluyen la mala inactividad , pérdida de aceleración , estancamiento, baja del motor vacío y vacilación o montar áspera mientras se conduce.