Inyección electrónica de combustible atomiza el combustible a través de una pequeña boquilla y lo inyecta en el aire justo antes de entrar en la cámara de combustión del motor . Inyectores Vortec se utilizan en los motores de GM con buenos resultados , sin embargo , que se pueden ejecutar en un número de problemas , especialmente en los modelos más antiguos . Inyector sucio ensamblajes

Inyectores y los filtros que limpian el combustible que entra en el inyector pueden ensuciarse con carbono o impurezas en la gasolina y no rociar suficiente combustible en el aire que entra en la cámara de combustión . Las incrustaciones también puede hacer que el patrón de rociado se distorsione . El aire que entra en la cámara de combustión no se llena uniformemente con el combustible . Ambas situaciones pueden causar fallos de encendido , marcha mínima ruda , los malos resultados y el aumento de la contaminación.
Problemas eléctricos

inyectores son controlados por los alambres que vienen del módulo de control de encendido y recibir poder para operar desde un relé de potencia . Si los cables se corroen o fallan o se rompe el relé de potencia , el inyector se producirá un error . Un cortocircuito en el cableado del inyector puede desactivar el PCM.
Tubing y Problemas del sello

Inyectores pueden perder el sello entre el inyector y el tubo que conduce en el inyector de la bomba de combustible provocando una mezcla pobre de aire /combustible y gasolina desperdiciada. Esto resultará en un rendimiento inferior y el aumento de la contaminación.