Desde su creación en 1968, la Ford 302 estaba equipado con un par de una sola pieza de juntas de culata. Las juntas están diseñadas para llenar cualquier fuga minutos que existen entre la parte superior del bloque del motor y la parte inferior de la cabeza. Si hay una fuga, el cilindro de compresión disminuirá y, en casos extremos, el anticongelante se escape en la cámara de combustión y la salida del tubo de escape en forma de humo blanco. Aparte de desmontar el motor, una junta de culata soplado a menudo puede detectarse con un medidor de compresión. Cosas que necesitará
llave de bujías
compresión calibre
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1
Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta que se caliente. A continuación, apáguelo.
2
Retire todas las bujías ocho con una llave de bujías.
3
Instalar un medidor de compresión en cualquiera de los ocho cilindros. El diseño de los medidores de compresión varía, pero la mayoría de los indicadores, ya sea de tornillo en la bujía abierto o se presiona y se mantiene en la abertura de la bujía.
4
arrancar el motor con la llave de encendido durante unos segundos hasta que el aguja del medidor de compresión alcanza su punto más alto.
5
Registre la lectura del medidor de compresión.
6
Repita la prueba en los otros siete cilindros y registrar las lecturas .
7
Compare las lecturas de compresión de los ocho cilindros. Si la lectura de dos cilindros adyacentes es sustancialmente más bajos que los de los cilindros restantes, una junta de culata probablemente se ha fundido.