A finales de 2002 , Toyota comenzó a abordar los problemas de freno del rotor en muchos de sus grandes vehículos de 2001 - incluyendo la tundra , el Highlander , el Sequoia y minivans Toyota - desde un diseño de pinza estaba causando deformación prematura de rotores . El problema

Debido a un diseño incorrecto de la pinza , cada pastilla sería una presión incorrecta en la superficie del rotor del freno. Un nuevo vehículo podría comenzar a sufrir graves vibraciones ya que el conductor aplica los frenos a alta velocidad . El temblor vinieron de rotores convirtiéndose deformado y las fluctuaciones que sacuden a través del montaje en el vehículo.
Primera Reputación daños

Hasta que se produjo el problema rotor vehículo 2001 , Toyota mantiene generalmente una sólida reputación de vehículos de calidad . Sin embargo , el problema del rotor representa una mancha en ese registro. El retiro voluntario llegó tarde , sólo se suma a los daños reputación como comerciantes dudaban en realizar el trabajo necesario.
La reparación

Toyota inició un retiro voluntario en virtud TSB BR004 -002 que cambiar las pinzas de 191 milímetros con pinzas de mayor tamaño 231 milímetros. Algunos comerciantes eran reacios al principio, sin querer asumir los gastos en sus propias operaciones. Sin embargo, después de toda la compañía previo aviso , la sustitución pinza se convirtió en un procedimiento estándar para los coches Warrantied .