El Jeep Commander se introdujo en 2006 , es una camioneta de tamaño completo (SUV ) disponible con tracción a las cuatro ruedas . Edmunds.com informa que el Comandante muestra poca economía de combustible, características del interior por debajo del par y la tercera fila de asientos debajo de la media . El comandante se interrumpió en 2010 . Módulo de control de potencia ( PCM ),

Jeep boletines de servicio técnico ( TSB) indican que un problema común transmisión Commander es su MModule de control de potencia (PCM ) , que es esencialmente el "cerebro " del sistema de control del motor , no funciona correctamente. Los síntomas de una mala PCM incluyen las emisiones excesivas de combustible, panel de iluminación ( ABS , la luz de entrada del motor) y el fracaso para empezar .
Programa Electrónico de Estabilidad (ESP )

Jeep TSB informan otro tema común transmisión es el programa electrónico de estabilidad del Comandante (ESP ) . El ESP es un sistema informático que reduce al mínimo mediante la aplicación de patines automáticamente el freno cuando sea necesario . Estado TSB que hay actualizaciones de ordenador disponibles para un funcionamiento inadecuado ESP .
Convertidor de par del embrague

Jeep OSP también informar que convertidor de par del embrague del Comandante (TCC ) puede estar defectuoso . La TCC es responsable de la transferencia de energía desde el motor a la transmisión , proporcionando con diversos grados de torque. Los principales síntomas de un mal TCC son el deslizamiento de transmisión , dificultad para cambiar de marcha y experimentar estremecimiento mientras conduce.