La transmisión automática es más común en estos días, pero para las personas que todavía disfrutan el enfoque práctico, un manual, o estándar, la transmisión puede presentar algunos problemas. El motor de su coche transfiere la potencia a la transmisión a través de un embrague. Horquillas sectoriales en la transmisión seleccionar qué marcha se pone en uso. Aunque hay elementos para prevenir engranajes de la molienda o pegado, a veces, los engranajes no dejan de participar. Si esto ocurre, hay una serie de cosas a tener en cuenta antes de hablar con un mecánico. Instrucciones
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Compruebe el líquido de la transmisión. Aceite de la transmisión lubrica las partes móviles de la transmisión. Debe revisar su líquido cada 30,000 a 60,000 millas en un automóvil de transmisión manual. De lo contrario, puede provocar que el líquido de la transmisión se contamine con trozos de metal de los cojinetes, sincronizadores y engranajes. Esto puede hacer el cambio difícil o imposible. Debido a las transmisiones dan pocas señales de que el líquido es bajo, es importante ser consistente sobre la comprobación de ella. También puede ser necesario actualizar a otro tipo de líquido, si usted encuentra que sus problemas de transmisión se están produciendo durante el tiempo frío, o si está utilizando un fluido no se recomienda inicialmente para su vehículo.
2
Escuchar para el engranaje choque y molienda. Engranajes de molienda se traducirá en un sonido chirriante como usted cambia entre los engranajes. Si este es el caso, el problema puede estar en sus sincronizadores. Sychronizers se colocan entre los dos principales engranajes de accionamiento y son responsables para el bloqueo de los engranajes en la velocidad correcta con el motor. Anillos Synchro que coincidan con la anchura y la profundidad de los engranajes en el eje principal también pueden desgastarse o dobladas. Una vez que esto sucede, su vehículo puede no cambiar.
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Si la transmisión no se puede poner en marcha cuando el coche está en marcha, pero se puede cambiar de marcha con el motor apagado, el problema podría estar con su placa de presión o un disco de embrague. El disco de embrague debe comprobarse cada 15.000 millas (o menos si se involucra en stop and go, la conducción de ciudad). No hay manera de determinar si su placa de presión o el disco de embrague son malos sin desmontar la campana de la transmisión. Si usted sospecha que o bien se usa, es probablemente el mejor para reemplazarlos.
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Si el embrague enganche cerca del piso, o si se mueve con facilidad, pero no permite que usted cambie el varillaje del embrague de mayo han perdido la conexión o el cable del embrague puede haberse roto. Worn embrague pedal bujes causarán los mismos problemas. Consulte con su mecánico para determinar si es necesario sustituir todo el conjunto del embrague o los componentes individuales del embrague.