Pistons llevan una vida dura, y casi cualquier cosa que pasa por el motor eventualmente entrar en contacto con ellos. Tapas pistones negros no son necesariamente un gran problema, pero pueden indicar algunos problemas más serios. En cualquier caso, el recubrimiento negro casi siempre se sale con un cepillo de alambre y algo de disolvente . Normal ennegrecimiento

El revestimiento negro de los pistones es casi sin duda, la acumulación de carbono . Una cierta cantidad de acumulación de carbono es normal en cualquier motor de mayores ; los anillos del pistón mantienen la mayor parte del aceite de debajo del pistón , pero una cierta cantidad incrusta en las paredes del cilindro y lo hace en la cámara de combustión . Tal ennegrecimiento es tan normal como el hollín en una estufa. Esto es especialmente cierto para los motores diesel , que producen una gran cantidad de emisiones de partículas.
Fallos

Fugas en los sellos de las válvulas y los segmentos sueltos introducirá el exceso de aceite en el motor , que es posiblemente el caso de los motores más antiguos . Propios anillos de pistón se desgastan con el tiempo, pero también pueden soltarse como resultado de un exceso de desgaste del cilindro . Sea extremadamente sospechoso de un pistón que parece mucho más limpio que otros en el mismo motor , refrigerante del escape en el cilindro a través de una junta defectuosa o la cabeza agrietada será efectiva a vapor limpia la parte superior del pistón y la bujía , dejando que se vea brillante y nuevo