La diferencia de rendimiento en los sistemas individuales y doble escape se basa únicamente en la cantidad de evacuación producida. Aunque dos tubos pueden evacuar a más de escape , sistema de escape individual con tubos de evacuación más grande proporciona el mismo rendimiento. Información General

Cada cilindro en el motor tiene un tubo que se extiende desde por escape. Todos los tubos se unen en un tubo como un punto de salida que se conecta al tubo de cabeza del sistema . El tubo de la columna se une con el catalizador , que convierte los gases tóxicos a la atmósfera reutilizable. El convertidor catalítico a continuación, envía los gases de escape a través del silenciador , que actúa como un segundo filtro , que envía el aire restante a través del tubo de escape .


Sistemas de escape individuales de escape individuales tener un convertidor catalítico, un silenciador y un tubo de escape. No pueden ser convertidos en verdaderos sistemas de escape dobles porque las regulaciones de smog no permiten cambios convertidores catalíticos. Cuando se configura correctamente , un sistema de escape único es tan productiva como dual.


Sistemas de escape de doble tubo de escape duales son correctas - dual o dividida sistemas duales . El verdadero escape doble incluye dos convertidores catalíticos, dos silenciadores y dos tubos de escape . El sistema mixto de doble cuenta con un convertidor catalítico, un silenciador y dos tubos de escape . De acuerdo al flujo de Mofles Maestro , sistemas de aumento de potencia del motor, escape doble , el uso de gas más eficiente y reducir el ruido del motor .