Aire suspensiones ( neumático) son uno de los tres tipos básicos de suspensiones , siendo la primavera y el hidráulico de los otros dos . Mientras que las suspensiones de aire no ofrecen ride- ajuste de altura , los resortes de bolsas de aire que se utilizan para suspender el vehículo son lentos para responder y dinámica inferior en casi todos los demás aspectos . Manejo

problema principal de la suspensión de aire estándar es que el usuario tiene que reducir la presión dentro de la bolsa de aire para dejar el coche y aumentar la presión para elevarla . El resultado es un coche que se maneja como una barcaza cuando se bajó y dólares como un bronco concreto cuando su conjunto superior - exactamente lo contrario de lo que te gustaría
pesado y complicado.

suspensiones de aire requieren una red de mangueras de aire , reguladores de conexiones y válvulas de control de función y un compresor de aire para llenar las bolsas. Mientras más ligero que una instalación hidráulica equivalente , estas piezas pueden agregar más de 100 libras. en el coche , dependiendo del tamaño del compresor. Por otra parte, cada cruce es una oportunidad que no haya fugas .
Respuesta lenta

Air es elástica, lo que significa que tiene masa y no le gusta cambiar de dirección . Las suspensiones de aire no pueden responder a los cambios en las condiciones del camino , con algo parecido a la velocidad de un magneto- reológico amortiguador equivalente ( MR ) . Un amortiguador MR utiliza un imán para espesar el líquido metálico en el interior de su cuerpo, permitiendo que el ordenador del coche para cambiar la firmeza viaje a la velocidad de la electricidad.