La transmisión automática tiene un pasado lleno de historias a partir de la década de 1930 , cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles comenzaron a correr a desarrollar una transmisión automática de trabajo . Las primeras transmisiones automáticas eran sólo parcialmente automática , ya que el conductor tenía que seleccionar el rango bajo o alto , pero la transmisión desplazado automáticamente entre los dos engranajes en cada gama . En 1939 , Oldsmobile lanzó la primera transmisión totalmente automática, la Hydra- Matic . Al igual que con el motor en un vehículo , la transmisión de las necesidades de refrigeración , que lleva a cabo el sistema de refrigeración del vehículo . Creación de calor

Como con todos los componentes mecánicos de su vehículo , la transmisión automática genera calor , ya que funciona . Este calor requiere una regulación , ya que el calor excesivo puede causar fallas en los componentes , lo que resulta en la ruptura .
Reglamento de calor

El sistema de refrigeración , lo que incluye el radiador, termostato , refrigerante , bomba de agua y las mangueras del radiador , ayuda a regular la transmisión automática. La transmisión no tiene refrigerante a través de ella , sino que el líquido de la transmisión se ejecuta a través del radiador para que se enfríe antes de ejecutar de nuevo a la transmisión


El enfriamiento . sistema , que incluye el radiador , termostato , refrigerante , bomba de agua y las mangueras del radiador , ayuda a regular la transmisión automática . La transmisión no dispone de refrigerante a través de ella , sino que el líquido de la transmisión se ejecuta a través del radiador para que se enfríe antes de ejecutar de nuevo a la transmisión

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