Serie Skyline de Nissan se ha convertido en sinónimo de automóviles japoneses de alta potencia. El R34 GT-R fue la quinta generación del coche emblemático de la producción de la que se desarrolló de 1999 a 2002. Aunque no oficialmente a la venta en los EE.UU. a través de Nissan, se importa y vende a través de distribuidores especializados. Si alguna vez quiere comprar uno, es muy poco probable que se dará cuenta de un GT-R en su forma original, es tan popular con los sintonizadores. Rendimiento

todas las ruedas motrices R34 presentaba un doble turbo de 2,6 litros 6 cilindros en línea que produce 277 caballos de fuerza de frenado (CV) a 6.800 revoluciones por minuto (rpm), aunque Road & Track cree que esto imaginar estar más cerca de más de 320 CV en el mundo real. Acoplado a una caja de cambios manual Getrag de seis velocidades, el par máximo es 293 libras-pie a 4.400 rpm. Esta parte considerable de la energía vio el coche acelerar de 0 a 60 en 4,9 segundos de 0 a 100 mph en 12,3 segundos y hacer el cuarto de milla en 13,7 segundos. La velocidad máxima del vehículo se vio limitada por Nissan a 155 mph.
Hardware

La suspensión contó con puntales MacPherson con un enlace adicional, brazos inferiores y muelles helicoidales en la parte delantera, mientras que la parte trasera tiene una configuración mulitlink con una barra estabilizadora, amortiguadores de tubos y resortes helicoidales. Mantener el poder en la carretera fueron 245/40 ZR18 delante y 245/40 ZR18 en la parte trasera, todo envuelto alrededor de seis radios llantas de aleación de 18 pulgadas. El R34 se mide 181.1 pulgadas de largo, 70.3 pulgadas de ancho, 53,5 centímetros de altura y tenía una distancia entre ejes de 104.9 pulgadas. Peso en vacío era 3.395 libras.

Lujos

Ofreciendo abrazando el cuerpo-asientos y espacio suficiente para dos niños en la parte trasera, el R34 fue sorprendentemente fácil de vivir teniendo en cuenta que su apodo es "Godzilla" (por razones obvias). El objetivo principal, aunque para el conductor era la pantalla de 5.8 pulgadas montada en el tablero central que muestra todos los aspectos del rendimiento del coche mientras está en movimiento. Estos incluyen un medidor de turbo-boost, la cantidad de torque que se estaba generado por el motor y la transmisión en vivo de temperatura del aceite y el agua.