El 340 c.i.d. Mopar motor, popular entre los entusiastas del motor durante los años 1960 y 1970, se introdujo en 1967 y se produjo hasta 1973, cuando las normas de emisiones terminaron producción. De acuerdo con Allpar, el 340 es conocida por sus cabezas de cilindro, que eran de alto flujo con gran válvulas de admisión y de escape. Fundición número de identificación es esencial, ya que estas cabezas son particulares a los 340 sí mismo y convertirse en un hallazgo raro. En 1971, el 340 se emitió con "J" cabezas, que fueron emitidos el mismo que el de 360 ​​cid, pero con diferente mecanizado válvula. Números Cosas que necesitará: Lista de culata Mopar fundición
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Retire la válvula cubre acceder al número de fundición de la culata. De acuerdo con el sitio web de Mi Mopar, el número de colada se encuentra ya sea en el corredor de la válvula de admisión o en un corredor de admisión en la parte inferior de la cabeza del cilindro. El número es de siete dígitos.
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Retire la culata para localizar el número de bastidor, si no se encuentra en la parte superior de la cabeza y la cabeza todavía en el motor. Extracción culata requiere reemplazar la junta de culata y los tornillos de fijación adecuadamente de acuerdo con las especificaciones de apriete durante el montaje.
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Decodificar el número de colada. Números de fundición deben ser referenciados con una tabla de número de bastidor, como los que se encuentran en los sitios web Motortopia y mi Mopar. No hay manera fácil de descifrar los números de fundición de la culata Mopar.