El diferencial de la parte trasera es un componente importante del tren de mando de un coche. La parte trasera de 12 perno fue diseñado para aplicaciones de trabajo pesado. Se utiliza comúnmente en 1.968 Camaros equipados con motores de gran cilindrada . Diferencial Trasero -End

El diferencial trasera contiene los engranajes de transmisión final del Camaro . Se transfiere el par del motor en rotación a través de una entrada y dos ejes de salida que impulsan las ruedas del coche . El diferencial suministra las ruedas con la misma cantidad de par de torsión . El 12 - perno puede manejar más de par motor a través del eje de transmisión que el diferencial de 10 pernos estándar.
1968 Camaro

Los 1968 Chevrolet Camaros fueron equipados con alta opcional motores de rendimiento . Estos incluyen los 290 caballos de fuerza 302 de los 295 caballos de fuerza 350 y la central 396 pulgadas cúbicas con un máximo de 375 caballos de fuerza y ​​415 libras -pie de torque. El extremo posterior 12 -bolt era lo suficientemente fuerte como para manejar la potencia extra sin romperse.
Información Técnica

El 12 - perno fue producido en masa por el general Motors desde 1965 hasta 1972 . Se integra el caso portadora y el apoyo del piñón con la carcasa para una mayor durabilidad. El portador de anillo de engranajes 8,87 pulgadas se asegura con dos principales capitalización . El diámetro del piñón del engranaje estrías del eje 1.62 pulgadas a un yugo conectado a la junta universal . A partir de 2010 , este diseño resultó en la parte trasera más fuerte jamás construido por GM

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