El MGB es considerado por muchos como el epítome de la asequible auto deportivo británico. Fue hecho como un convertible y un coupé y es relativamente durable para los estándares de coches de época. Aunque MG no han sido vendidos en los EE.UU. desde hace muchos años, el nombre de MG tiene una historia ilustre competencia. También es un gran candidato para un proyecto de restauración porque las partes son abundantes y relativamente a un precio razonable en comparación con otros clásicos. Motor /Mecánica

Ya sea un ejemplo a finales de 1960 o algo tan nuevo como 1980 MGB Roadster, MGBs basó en un motor de cuatro cilindros relativamente simple y confiable. Si va a restaurar un MGB al estado apto para circular, el motor es más que probable que va a tener que ser reconstruido. Afortunadamente, si usted es un mecánico aficionado, hay una buena probabilidad de que usted podría ser capaz de reconstruir el motor MGB, ya que la ingeniería es relativamente simple y directo. Si no es así, el abastecimiento a las partes es muy fácil gracias a compañías como Moss Motors (www.mossmotors.com) y la mayoría de los mecánicos expertos puedan reconstruir necesitarán ser reemplazados para que el coche se siente nuevo otra vez un MG shocks cuatro cylinder.The y los frenos tendrá que ser sometido a también. Se recomienda la remoción de los componentes básicos de suspensión para volver a pintar o incluso powdercoating. Un coche que se ha utilizado con regularidad antes de que comience la restauración es un candidato mejor que uno que ha estado descuidada durante años y que es probable que sufren de componentes incautados y seca sellos.
Interior


Cualquier viejo coche deportivo está probablemente va a tener un interior desgastado. Por lo menos la mayoría de MGBs van a necesitar un nuevo kit de alfombra. Más allá de eso, los guiones se secan y agrietan y necesitan ser reemplazados o cubiertos con una tapa de tablero. Asimismo, los asientos y los paneles de las puertas, probablemente tenga que ser recuperado, los materiales para los que también son muy fáciles de origen. Los indicadores pueden ser enviados a ser reconstruido si es necesario.
Exterior

Desafortunadamente, MGBs sufren el mismo problema que muchos clásicos sufren, que es la probable presencia de óxido en un coche original. Al mirar MGBs para restaurar, lo mejor es buscar un coche que es tan libre de oxidación posible. Por suerte, la mayoría de piezas exteriores MGB como guardabarros y paneles del eje de balancín están disponibles. Tenga en cuenta que la carrocería y la pintura es caro y consume mucho tiempo si se hace correctamente. Los primeros coches que cuentan con defensas cromadas tendrán que tener las piezas pulidas o re-cromado. Si va a restaurar un MGB Roadster, es más que probable que necesite un nuevo tope también.