El 1962 Chevrolet Impala tenía tres opciones de transmisión : manual Borg -Warner T10 - en tres o cuatro velocidades versiones - o una automática de powerglide dos velocidades. Aunque 1962 fue el último año de los viejos powerglides hierro , el aluminio powerglide estaba disponible con la opción de motor 327 . Borg Warner T10

Los 1.962 transmisiones manuales de Impala fue fabricado por Borg Warner , el modelo T10. Tres y cuatro opciones de velocidad disponibles. Dependiendo del modelo , hay suelo opcional o cambiadores de columna. Según la velocidad y máquina de Ken, 1962 Borg Warner T10s incluyó una variedad de relaciones de transmisión .
Powerglide

En 1962 , Impala powerglide automáticas eran el tipo de hierro fundido más , con la excepción del modelo de fundición de aluminio disponible con la opción de motor 327 . Hemmings Motor News señala que los seis cilindros de vino con una relación de transmisión 1.82:1 para la primera marcha y marcha atrás , mientras que los modelos de ocho cilindros tenían un mayor rendimiento 1.76:1 primera marcha y proporciones inversas.


Información adicional

1962 fue un año de transición para la transmisión GM powerglide . En 1963 , todos los powerglides de producción eran de fundición de aluminio y ofrecen un mayor rendimiento. 1962 fue también el primer año de la primera y segunda opción manual de dos velocidades estaba disponible en la automática .