Los tiempos han cambiado y la tecnología de los vehículos es mucho más superior a lo que solía ser. Las transmisiones automáticas y manuales siempre han utilizado una aplicación en concreto líquido de la transmisión, con mayor frecuencia diseñada por el fabricante del vehículo para ser utilizado sólo en sus transmisiones. Como pasaba el tiempo y la tecnología avanzada, otras compañías de lubricantes comenzó a diseñar fluidos "aftermarket" comparables o fluido de transmisión global que se puede usar en varias aplicaciones de transmisión. Transmisión automática Fluidos

Los tres grandes fabricantes de automóviles en los Estados Unidos, Ford, GM y Chrysler, todos diseñados sus propios fluidos de transmisión específicos para aplicar a sus transmisiones. Tipo "F" era el líquido original de transmisión de Ford, pero fue aumentado a Mercon, y luego experimentó varias fases y mejoras diferentes. Motors GM Dexron utilizado, y otra vez, integra varios rediseños y fases del fluido específico de transmisión diferentes. Chrysler hizo lo mismo con su líquido 7176.

Mayoría de los vehículos todo nacionales y de importación requieren fluidos específicos para sus transmisiones automáticas debido a una gran variedad de razones directamente relacionadas con su tipo de transmisión. Mientras el líquido de transmisión se utiliza principalmente para lubricar y enfriar las partes móviles internas de la transmisión, debido a que las transmisiones son tan diversas entre las diferentes marcas y modelos, el tipo del vehículo pide siempre debe ser respetado.

Puede descubrir qué tipo de líquido de la transmisión de su vehículo tiene al leer el manual del propietario, la compra de un manual de reparación de concreto de coche, llamar a un garaje local o concesionario o mirar hacia arriba en línea.
Manual Transmission Fluids


transmisiones manuales suelen utilizar aceite de motor regular, pero emplean un peso y una viscosidad específica. Aceite del engranaje hipoide es comúnmente utilizado, así, hoy en día. Algunos vehículos con transmisión manual pueden incluso utilizar el líquido de transmisión automática para lubricar y enfriar el sistema de transmisión manual.
Lo que usted necesita saber

Hacer la pregunta de qué tipo de líquido de la transmisión hace pensar en la razón por la que usted necesita saber. Si el vehículo está bajo de líquido de la transmisión, lo más probable es que haya una fuga en un sello en alguna parte, y que sería necesario reparar.

Do-it-yourself gotas pan de transmisión son un servicio adecuado para los intervalos de mantenimiento, pero deben saber que los sistemas de transmisión utilizan 12-16 litros de líquido de la transmisión. Transmisión cacerolas raramente mantienen más de 5 litros de la capacidad de fluido. Mientras que usted está pensando que usted está realizando un mal necesario al cambiar el filtro interno, cayendo y el drenaje de la cacerola de la transmisión sólo se sustituye un tercio o menos del fluido. Se diluye el nuevo fluido a través de la otra vieja, sucia fluido almacenado en el convertidor de par.

Oleadas de transmisión son un servicio mucho más superior a las caídas de la sartén. Esto no quiere decir cambiar el filtro no es una buena idea, pero vacía reemplazar todo el fluido, y algunos afirman que restaurar el filtro.

Fluidos sintéticos de transmisión son muy superiores a los fluidos normales, ya que lubrican mejor, acumulación corrosiva limpia mejor y no se descomponen composición química tan pronto como fluidos regulares. Fluido sintético es más caro que el normal, pero un par de cientos de dólares cada 30,000 millas es una mejor reparación que un reemplazo transmisión dos y tres mil dólares.