Un distribuidor es un componente en el sistema de encendido de un motor de gasolina (gasolina) y se utiliza para alimentar ruta desde la bobina de encendido del motor a las bujías de encendido en el orden de encendido apropiado . Desription Basic

Un distribuidor consta de un rotor de árbol de levas accionado (brazo giratorio) alojado en el interior de la tapa del distribuidor. Cuando la punta metálica de los contactos del rotor de los contactos individuales plug-alambre, el circuito eléctrico se cierra y dispara con potencia de la bobina a la bujía.
Avance de la sincronización

La mayoría de los distribuidores utilizan un conjunto de pesos conectados al eje central para variar avance de temporización con respecto a la posición del pistón. Estos pesos se conectan al eje con un resorte y se ven forzados hacia fuera por la fuerza centrífuga para girar el rotor.
Eléctrico encendido

En la década de 1970, los fabricantes comenzaron a utilizar sensores magnéticos de efecto Hall en el lugar de las unidades de la antigua mecánica "puntuales" para activar la bobina y controlar la duración de su tiempo de descarga.
Desventajas

La desventaja principal de un sistema de distribución es la caída de tensión a través de la capacidad de RPM del rotor y limitado.
Ignición Directa

diseñadores de motores modernos han abandonado el distribuidor mecánico en favor de plenamente los sistemas de encendido electrónicos directos. Estos sistemas utilizan sensores magnéticos y bobinas de chispa plug-montadas para eliminar las debilidades inherentes de un sistema de distribución.