El 1968 Chevrolet Camaro sigue siendo un coche del músculo popular, de colección entre los entusiastas del coche del músculo. Un problema que enfrentan la mayoría de los propietarios de Camaro clásico es la gestión de la roya, sobre todo en las áreas de la rueda wells.Knowing los primeros síntomas de la roya pueden ayudarle a preservar su mejor clásico Camaro. Primera etapa: El Bump

está admirando usted Camaro 1968 cuando de repente te das cuenta de que hay una pequeña "protuberancia" en la pintura. La pintura todavía está intacta, pero se eleva ligeramente. Esta es la etapa más temprana de la roya, ya que está empezando a formar bajo el acabado pintado
Segunda etapa:. Las Burbujas

Meses después (o antes) que compruebe en el pequeño bache en su trabajo de pintura del Camaro y se sorprendió de que ha sido reemplazado por un grupo de burbujas. Las burbujas son pequeñas y pueden estar intacta, lo que significa que las burbujas son el mismo color de la pintura. En etapas posteriores, las partes superiores de las burbujas serán abiertas. Cuando la pintura de la parte superior de las burbujas desaparecen, usted será capaz de ver un final de óxido en el interior de las burbujas
Tercera Etapa:. A Patch Rust

Más tarde, esas pequeñas burbujas, tanto abiertas como cerradas, se reunirán para formar un parche oxidado en el acabado del coche. Cualquiera que sea la pintura cubría las burbujas se han desprendido, dejando una cicatriz oxidada
Cuarta etapa:. Metal oxidado

El parche oxidado pronto convertirse en un parche de espesor de óxido. Esta superficie oxidada puede permanecer intacto durante algún tiempo, dependiendo de la pintura se corroe factores ambientales tales como el clima y la sal. Si no se corrige, lo que se siente como un parche de espesor de óxido se desgasta gradualmente
Etapa Cinco:. The Hole

comprobar su coche terminó una vez más y se dio cuenta de un cambios en el parche oxidado. Se ve más delgada y frágil. El simple toque de su dedo sondeo hace que el parche oxidado a agrietarse y desmoronarse. Ahora, en lugar de un parche oxidado, que tiene un agujero con un borde oxidado
Etapa final:. La Rust propaga

Ha pasado algún tiempo y el pequeño parche oxidado que se ha convertido en parte de su acabado de pintura de 1968 de Camaro ha crecido en tamaño y como inspeccionar las otras superficies de su coche nota manchas similares de óxido en la formación de varias etapas. Los puntos más vulnerables corren juntas, alrededor de los faros y cerca de la llave del baúl, pero el óxido se pueden formar en casi cualquier lugar en un Camaro, sin importar el año o modelo.