El Ford 429, o 7.0 litros de cilindrada, difieren de sus predecesores, el 427 y el 428, ofreciendo castings delgadas paredes, centros ya diámetro, rodamientos más grandes y culatas de válvulas inclinadas que formaban un poco de combustión hemisférica cámara. Este motor estaba disponible después de 1968. Fabricantes establecen especificaciones para sus componentes, tales como especificaciones de torque, que se expresan en libras-pie (ft-lbs.). Para asegurar la estabilidad del motor, los pernos del motor se deben apretar o atornilladas a una especificación de peso determinado bajo las instrucciones del fabricante. Motor Bloque

Los tornillos del cigüeñal en el bloque del motor a 100 pies-lbs. de par de torsión. Los tornillos de cabeza a motor bloque de cilindros pernos a 140 ft-lbs. Conectar la bomba de aceite al bloque de motor a 25 pies-libras. de par motor y la cadena de distribución o cubierta de la correa de 15 pies-lbs. de par de torsión. La campana se conecta con el bloque del motor a 25 pies-libras. de torque.
cigüeñal

La conexión de pernos de biela al cigüeñal en 42,5 ft-lbs. de par de torsión. Perno del volante al cigüeñal a 80 pies-lbs. de par de torsión. El amortiguador de vibraciones o hub tornillos al cigüeñal a 80 ft-lbs.
Otras especificaciones

El colector de admisión se conecta a la culata a 30 ft- libras. de par de torsión. La placa de presión se conecta con el volante a 35 pies-lbs. Conecte el brazo oscilante en el eje de balancines a 20 pies-lbs. de par de torsión. La cadena de distribución o de la correa dentada conecta al árbol de levas a 42,5 pies-lbs. Para evitar fugas, los pernos del cárter de aceite de tornillo a 15 pies-lbs. de torque.