General Motors, Ford y Chrysler equipado sus vehículos con numerosos tipos de transmisión de cuatro velocidades, manual y automática. Cuatro velocidades por lo general se limitan a los vehículos anteriores a 2000. Borg-Warner

Ford y General Motors vehículos equipados fabricados desde 1957 hasta 1988 con los Borg-Warner T10. Esta transmisión estaba disponible en un caso de hierro fundido, y más tarde una versión de aluminio. El cuatro velocidades contó cubiertas de nueve pernos y anillos de sincronización de 36 dientes. El número casting fue T10 además de dos números, o "13-04".
Muncie

coches del músculo GM fabricados entre 1963 y 1974 eran frecuentemente equipados con el Muncie M21 y M22 cuatro velocidades. El caso fue fabricado en aluminio, con una cubierta de siete pernos y anillos de sincronización de 36 dientes. Camiones fabricados 1948-1967 utilizado la versión Muncie SM420, sino que aparece un caso de hierro fundido y no sincronizada la primera marcha. Camiones fabricados hasta 1991 utilizaron el modelo SM465.
New Process

New Process transmisión manual de cuatro velocidades llegaron en tres versiones. El aluminio o hierro con carcasa 440/MY6 poder ayudado 1981-1987 camiones, y contó con una primera marcha no sincronizada. La baja de engranajes 435 se encontró en 1964-72 vehículos. Los números de fundición a partir de C-9, seguido de cuatro dígitos. AOD
Ford AOD

de Ford, la transmisión automática de cuatro velocidades fue utilizado por Mercury, Lincoln y F -Series camionetas. Se presentó un patrón de 14-perno en la tapa, y pesaba 150 libras.