Neumáticos en cualquier vehículo que se desgastan con el tiempo. Camiones ejecutar cargas pesadas , lo que genera alta tensión en los neumáticos de un camión , lo que aumenta el desgaste. El calor y otras fuentes de calor, añadir al desgaste. Coches pesan menos , por lo que los neumáticos se mantienen más fresco. Camiones más grandes ponen más peso en los neumáticos , lo que aumenta el calor y añadir al desgaste. Hot Air

Correr los neumáticos de un camión hasta que estén calientes , ya sea por el medio ambiente o el estrés, aumenta la temperatura del aire en el neumático. Aire se expande cuando se calienta y se contrae cuando se enfría , haciendo que las paredes laterales se doblen . Esto disminuye la vida útil del neumático.
Hot Rubber

ruedas calientes se entenderá goma caliente. Caucho se afloja y más flexible cuando se aplica calor . Ejecución de neumáticos de camión hasta que son caliente permitirá que el caucho sea más flexible , lo que hará que las paredes laterales y la banda de rodadura para flexionar . Al igual que una banda de goma , más se flexiona la goma , más débil se vuelve.

Caliente de acero

Muchos neumáticos radiales de acero . El aumento del calor al que se expone un neumático aumenta la temperatura de los diferentes elementos de la cubierta de neumático , incluyendo los cinturones de acero . Metal , cuando se calienta , se expande y se debilita . Aunque es menos probable que se rompa , cinturones recalentados en un neumático puede romperse , causando la llanta falle.