El 1965 Ford Mustang fue equipada con una sola, de dos o de cuatro barril carburador, dependiendo de la opción del motor. Cada carburador combina aire y gasolina y dirige esa combinación a los cilindros del motor. Esa combinación se determina por un tornillo de ajuste que se establece en la marcha lenta. Afortunadamente, por lo que la adaptación es bastante sencillo, y un carburador ajustado correctamente ayudará a mantener el rendimiento de combustible y potencia. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Destornillador
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1
Posición calzos delante de las dos ruedas traseras.
2
Aplicar el freno de estacionamiento.
3
Gire el motor en marcha y enciende el aire acondicionado si el Mustang está equipado con aire acondicionado.
4
Coloque la transmisión en "Drive" si está equipado con un sistema automático.
5
Gire el tornillo de mezcla de ralentí en el lado del conductor del carburador ya sea dentro o fuera del carburador con un destornillador hasta que la velocidad de ralentí correcta se alcanza según lo indicado por el tacómetro del Mustang. Al girar el tornillo va a cambiar el régimen de ralentí. Gire el tornillo en cualquier dirección y observe si aumenta o disminuye la velocidad de ralentí. Si la velocidad de ralentí deseada no se alcanza girando el tornillo en una dirección, gire en la dirección opuesta. Si el Mustang está equipado con una transmisión automática, la velocidad de ralentí debe ser de 600 revoluciones por minuto. Si el Mustang está equipado con una transmisión manual, la velocidad de ralentí debe ser de 500 RPM.