A tiempo completo los sistemas de cuatro ruedas motrices eran populares en la década de 1970 era de camionetas de tamaño completo. Estos sistemas incluyen un engranaje diferencial entre ejes situado en la caja de transferencia , permitiendo que los ejes de salida delantero y trasero giren a diferentes velocidades. Esta característica permite facilitar el funcionamiento de cuatro ruedas motrices continua en cualquier superficie. Caja de Transferencia

La caja de transferencia de la opción de tiempo completo de cuatro ruedas motrices era el Nuevo Proceso 203 . La NP 203 era un caso por cadena con alta y baja velocidades opciones, más una opción de " bloqueo ", que bloquea el diferencial entre ejes en que se necesita más tracción. La NP 203 no proporcionar una opción de dos ruedas motrices.
Delanteros Ejes Eje

Debido a que el NP 203 no tiene una opción de dos ruedas motrices , los cubos delanteros no tienen una función de bloqueo /desbloqueo manual o automático. En cambio, las ruedas estaban comprometidos permanentemente con el semieje
Vehículos

Los tres principales fabricantes de automóviles en Estados Unidos - . Ford, Chrysler y General Motors - utilizado la NP 203 sistema de cuatro ruedas motrices a tiempo completo en los camiones de tamaño completo en 1979. Este sistema se puede encontrar en camionetas y SUVs en 1970 -era como el Chevrolet Blazer K5 y Ford Bronco .