Iniciado en 1953 , Yamaha Motor Corporation primero empezó a fabricar motores fuera de borda en la década de 1960 . Así, la empresa contaba con más de 30 años de experiencia en el momento en que lanzó dos motores de potencia separadas 40 en 1997. Aunque ambos tenían las mismas especificaciones de rendimiento , Yamaha diseñado los modelos con un número diferente de cilindros , que afecta a su eficacia relativa. C40

Uno de motores fuera de borda de 40 caballos de fuerza de Yamaha 1997 fue lanzado el modelo C40 . Contaba con un motor de dos tiempos , dos cilindros y tenía una relación de transmisión de 2,00 a 1,00 . También ofreció un recuento de spline de 13 años, un acelerador abierto mínimo de 4.500 revoluciones por minuto ( rpm) y un máximo de 5.500 .
Yamaha 40,0

El otro 40 fuera de borda caballos de fuerza en 1997, el 40,0 Yamaha , también tenía un motor de dos tiempos . Sin embargo, se contó con tres cilindros en lugar de dos y tenía una relación de transmisión de 1,85 y 1,00. Su recuento de spline de 13 y una amplia gama acelerador abierto de 4500 a 5500 rpm fueron consistentes con el C40 .

Diferencias

La mayor diferencia entre estos motores era el número de cilindros . Normalmente, los cilindros de un motor más tiene, más la energía que es capaz de apagar . Sin embargo , puesto que tanto el C40 y el Yamaha 40,0 eran capaces de producir la misma cantidad de energía , la Yamaha 40,0 tenía tres cilindros más pequeños , en comparación con el más grande C40 de dos. Esto hizo que el C40 más eficientes en el consumo de energía y las emisiones.