En los primeros días de motos de los motores eran grandes y muy pesados, que requieren cascos de desplazamiento. Cascos de desplazamiento tienen un lazo estrecho, que desplaza el agua a medida que avanza. Como los ingenieros de la tecnología avanzada del motor de barco, los motores más ligeros y más potentes fueron instalados en cascos de planeo para hojear en la superficie del agua. Hay un delicado equilibrio entre el poder y el diseño de la lancha rápida, por lo que la ingeniería lancha un proceso innovador y altamente técnica. Física

Mucho se exige de una lancha rápida, y los ingenieros utilizan las leyes de la física en el proceso de diseño. Para la determinación de un diseño adecuado y la ingeniería, se utilizan relaciones y otras fórmulas, incluyendo la relación de velocidad /longitud, que se utiliza para determinar las características de planeo del casco a altas velocidades. Otros factores que entran en juego en el proceso de ingeniería, incluyendo el motor y el barco de peso, tipo de motor de tracción y las propiedades físicas del agua y el aire se mueve sobre y debajo de, la superficie del barco.
Tapones


fabricación lancha comienza después de que el casco se ha diseñado y disponer del plugin está diseñado a partir de los planos. Un enchufe es el molde de base para todos los moldes barco producidos posteriormente. Según Speedboats de San Martin, haciendo un tapón perfecto es fundamental, e incluye asegurar que las líneas son perfectamente rectas y un proceso de pulido intensivo. Una capa de gel de herramientas se utiliza para terminar el enchufe, y luego se inspecciona si hay rayas o irregularidades. Los moldes se hacen entonces desde el tapón final.

Moldes y Cascos

El objetivo de la lancha rápida de moldes es producir una imagen espejo de la clavija , realizada con una capa de gel de herramientas de alta calidad. Un sistema de herramientas perfil es utilizado por los ingenieros para asegurar que no es cero la contracción del molde del enchufe. Después de que el molde es completa, el casco se ha diseñado utilizando otra capa de gel, una de mat, seguido por la resina. Un laminado grueso se aplica para alcanzar la superficie muy suave del casco, ofreciendo menor resistencia.
Mecánicos
motores de lancha rápida
han sido diseñados con el tamaño adecuado del casco y el diseño en mente . Desde lanchas alcanzar velocidades de 150 millas por hora, todo debe estar en armonía para manejar la velocidad y mantener el barco desde volcó. Varios diseños de motor de tracción se utilizan, en función del casco. Sistemas de transmisión directa ponen el peso del motor hacia adelante, mientras que las unidades Vee colocan popa. Los sistemas de motor impulsor de popa tienen el motor en el travesaño, todo el camino hacia atrás, como motores fuera de borda de gran potencia. Un avance principios de ingeniería para los motores de lancha rápida fue la unidad de superficie, lo que coloca la mitad inferior de la hélice en el agua. La unidad de superficie es la base de gran parte de la tecnología de lancha de hoy.