El regulador de voltaje de la motocicleta tiene el deber de evitar que la batería se sobrecargue, así como asegurarse de que el voltaje adecuado que se está suministrando a otros sistemas de su bicicleta. Una batería débil o muerta es a menudo el primer indicio de que el regulador de voltaje es defectuoso e impide que la batería se carga cuando el motor está en marcha. Por suerte, probando el regulador de tensión es una tarea bastante sencilla. Cosas que necesitará
motocicleta con una batería completamente cargada
acceso al regulador de voltaje
multímetro
Modelo específico de manual de servicio, si está disponible
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Probando un regulador de voltaje
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Indica tu multímetro a 20 voltios DC (corriente continua) y conecte el positivo (+) y negativo (-) a las terminales de la batería correspondiente. La batería debe ser cargada, que le da una lectura en o justo por encima de 12 voltios.
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Inicie su motocicleta y revolucionar el motor a 5000 rpm, manteniendo la velocidad del motor durante la prueba.

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Uso del multímetro, prueba de los terminales de la batería de nuevo. Una lectura constante de 13,5 a 14,5 voltios debe estar presente. Este es el voltaje adecuado que permitirá que la batería se recargue correctamente.
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Sustituir el regulador de tensión si la lectura es mayor o menor que el rango de 13,5 a 14,5 voltios para evitar una carga insuficiente o excesiva. Sustitución del rectificador que convierte la corriente alterna (AC) de estator /alternador de su motocicleta en corriente continua (DC) antes de recargar la batería, también se recomienda en este momento.