Motocicletas , como los coches, tienen diferentes configuraciones de engranajes que permiten diferentes velocidades. Mientras que con los coches , el conductor suele cambiar marchas con una palanca de cambios en la consola o cerca del volante, palancas de cambio de motocicletas son controlados por el pie izquierdo del conductor. Hay tres tipos diferentes de palancas que se encuentran comúnmente en las motocicletas , cada uno diferente. Drum Shifters

Estos son la variedad más común de palancas de cambio en las motocicletas y el trabajo a través de las ranuras cortadas en la pieza principal, que se parece a un pequeño cilindro . Estas ranuras de guía tenedores de ida y vuelta como la palanca de cambios , se convierte así cambiando los engranajes de la motocicleta .
Ball Lock Shifters

Un más viejo método de cambio de marcha que se ha convertido prácticamente en desuso a raíz de las bicicletas de alto rendimiento , la cerradura de la bola shifter utiliza un solo eje de rueda hueca que tiene todos los engranajes mecanizados a ella. Otro eje se coloca en el eje del engranaje hueco y utiliza muescas en su lado para empujar los rodamientos de bolas a un lado, activando determinados artes .

Cuadrantes Shift y Placas Cam


cuadrantes turnos y palancas de cambio de placa de leva usan placas planas como sus mecanismos de engranajes de torneado primarios. Las placas planas están grabados con ranuras , similares al cambiador de tambor , que se mueven las horquillas que cambian los engranajes.