El Kawasaki KLR 650 fue producido por primera vez en 1987 , y se mantuvo prácticamente sin cambios hasta 2007. En 2008 , recibió un lavado de cara , luces modernas y un motor más potente . Esta motocicleta es un vehículo de doble deporte, diseñado para ser utilizado tanto en carreteras pavimentadas y sin pavimentar. Aunque es más pesado que muchas bicicletas especializadas suciedad fuera de la carretera , la KLR 650 se puede manejar en la mayoría de condiciones por un jinete experto . Motor

1991 KLR 650 fue construido con una cuatro tiempos doble árbol de levas y cuatro válvulas , refrigeración líquida , , , de un solo cilindro con una cilindrada de 651cc . Su diámetro era de 100 mm , su carrera era 83 mm , y tenía una relación de compresión de 9,5:1 . Este motor produce 45 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 38,3 libras -pie de torque a 5.500 rpm.
Frenos y suspensión

La suspensión delantera en esta moto era una telescópica de 41 mm tenedor . La suspensión trasera fue un levantamiento de cambio Uni -Trak . Que venían de serie con un solo freno de disco de 252mm en la parte delantera con una pinza de 2 pistones , y un freno de disco único de 203 mm en la parte trasera con una pinza de 1 pistón .

Estadísticas de rendimiento y Economía de combustible

1991 KLR 650 tenía una velocidad máxima de 101,6 mph . Fue clasificado para completar el cuarto de milla en 14,2 segundos a 87 mph. Su tanque de combustible de 6,3 litros tenía estimando un ahorro de combustible de la EPA de 42,5 mpg.