Honda entró en el mercado de las motocicletas Touring en 1974 con la GL1000, también conocida como la Gold Wing. En 1977, Honda hizo unos retoques a la GL1000, que incluye cromo escudos térmicos, rodamientos de la dirección más duraderas y un asiento del manillar y rediseñado elevado para una conducción más cómoda. Esta motocicleta aún carecía de algunas características comunes moto de paseo populares hoy en día, como los carenados y un tronco, que Honda no incluyó en la Gold Wing hasta 1980. Drivetrain
Honda GL1000 equipado el 1977 con un motor de cuatro tiempos de desplazamiento plana de cuatro cilindros, 999 cc. Este motor utiliza cuatro de 3 mm carburadores CV y una leva de una sola cabeza para canalizar el combustible a través de dos válvulas por cilindro, para un total de ocho válvulas. Llevaba el motor mide 2,83 pulgadas y su carrera miden 2,4 pulgadas. Un sistema de refrigeración por líquido ayudó a reducir la acumulación de calor durante la conducción.
1977 GL1000 potencia transferida a la rueda trasera a través de un eje de transmisión, la transmisión manual de cinco velocidades. Honda instaló un motor de arranque eléctrico, más retroceso en los modelos de 1977, algo que se interrumpió en 1978 debido a las quejas del jinete.
Rendimiento
motor de 999 cc del GL1000 podría generar 82 caballos de fuerza a 7,500 revoluciones por minuto, rpm y 61,2 libras-pie de torque a 5.500 rpm. Dentro de cada cilindro, el motor logra una relación de compresión de 9,2:1. Según el sitio web "Bikez", el 1977 GL1000 puede alcanzar una velocidad máxima de 121,8 mph.
Dimensiones
Honda construyó el 1977 GL1000 en un acero chasis que abarcó una distancia entre ejes de 60.8 pulgadas. El asiento para dos pasajeros se situó 3,19 centímetros de altura. Con su tanque de combustible de cinco galones vacía, la GL1000 1977 pesaba 595 libras. Cuando está totalmente alimentado y aceitado, la GL1000 pesó 650,4 libras.
Ruedas
de 1977 GL1000 frenos de disco utilizados en ambas ruedas. Honda equipa la rueda delantera con doble disco de 232 mm que utiliza pinzas de dos pistones, mientras que la rueda trasera aparece un disco de 250 mm con pinza de un solo pistón. Honda equipado con el GL1000 tamaño 3.50-18 neumáticos delanteros y el tamaño 4,50-17 neumáticos traseros.
