El Honda Rebel es una excelente moto de nivel de entrada. Lo suficientemente potente para maniobrar fácilmente alrededor de la ciudad, es ligero y fácil de manejar para un principiante. Afortunadamente, también es fácil de diagnosticar y reparar. Para iniciar y ejecutar cualquier motocicleta que necesita tres cosas: combustible, chispa en el momento adecuado, y la compresión. Con unas cuantas herramientas simples que usted puede examinar estas tres áreas, localizar el problema, y ​​que su nuevo Honda Rebel en el camino. Cosas que necesitará
Reparación MANUAL DE eléctrico del multímetro del probador
enchufes y llaves métricas
Spark tester
compresión calibre
Ver Más instrucciones
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Compruebe el nivel de combustible y el cambio de combustible. Si su rebelde vuelve otra vez, pero no se inicia, compruebe el nivel de combustible y seleccionar reserva el interruptor selector. La Rebel tiene un tanque de capacidad pequeña, y una reserva de 0.7 galones, por lo que es fácil quedarse sin combustible y sin ser conscientes de ello.
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Compruebe la batería. Si el rebelde no se enciende más, o da la vuelta lentamente, el voltaje de la batería puede ser bajo. Uso del multímetro, verifique los niveles de tensión. La batería debe leer entre 12 y 13 voltios. Cuando se aplica el botón de arranque, que debe caer no menos de 9 voltios. Si lo hace, la batería debe ser cargada o reemplazada.
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comprueba la chispa. Retire un cable de la bujía e instale el acorde probador de chispa. Pulse el botón de arranque. Usted debe ver chispa azul en la "ventana" del probador de chispa. Si usted no ve chispas o la chispa es amarillenta y débil, debe probar los componentes de ignición. Usando el manual de reparación de Honda, y su multímetro, prueba primero la bobina, a continuación, el estator, y, finalmente, el módulo de control de chispa. El manual proporcionará instrucciones de prueba y los rangos de medición aceptables para estos componentes.
4
compresión del motor Check. Retire una bujía, y el tornillo en el probador de compresión. Quite el cable de la bujía del otro cilindro, y lo molió hasta reducirlo al bloque motor mediante un cable de prueba. Encienda el motor durante unos 5 segundos. Tome la lectura del medidor, y compararlo con el spceification en el manual de reparación. Si las especificaciones no están dentro de los valores recomendados, los problemas internos del motor son probablemente la causa.