En 1966 , Harley -Davidson Panhead sustituyen su motor V -twin con el Shovelhead V -twin . Este sería el motor de Harley para los próximos 18 años hasta que el Panhead cedió a la Evo , o Evolution, motor --- también una firma Harley configuración V -twin . Configuración

Shovelheads eran motores de dos cilindros , refrigerado por aire , cuatro tiempos. El V se dispuso de adelante hacia atrás . Los cilindros fueron alineados en 45 grados alrededor del cigüeñal . Mientras que la mitad inferior de las Shovelheads eran los mismos , que se realizaron en dos tamaños: . 75 y 80 pulgadas cúbicas
Tamaño del motor

80 pulgadas, 1310 - motor de cc tenía un diámetro interior de 3,498 pulgadas y una carrera de 4,250 pulgadas o 88,85 x 107,95 mm . La compresión se mantuvo bastante baja a 08:01 y de 7,4 : 1 en el post - 1980 modelos. El motor más grande , de 80 pulgadas era conocido también como el FLH desde sus inicios hasta 1978 . La unidad de 1.200 cc más pequeño era conocido como el FL . Las denominaciones FL y FLH fueron retirados en 1978.
| Fuentes

Shovelheads 80-inch/FLH primeros producen un máximo 66 caballos de fuerza a 5.600 rpm. De 1970 a 1984 la potencia máxima se redujo ligeramente a 62, alcanzando un máximo de 5.400 rpm. Caballos de fuerza cayó a 60 en 1978-1980 modelos , subir a 65 en 1981 a 1.984 versiones .