BMW presentó su primer modelo de la motocicleta, el R32, en 1923. En 1983, 60 años después, el motor de Baviera Obras introdujo su línea K de motocicletas con el K100. La serie K se basa en la idea del ingeniero de BMW Josef Fritzenwenger montar un motor en línea colocado longitudinalmente horizontalmente. La serie K100 fue accionado por un motor de refrigeración líquida, cuatro cilindros con inyección electrónica de combustible, por primera vez en una moto BMW. En 1986, BMW introdujo la serie K75, que tenía motores de tres cilindros. El BMW K75
El K75 fue la primera moto de tres cilindros producido por BMW. La serie K también marcó una serie de novedades para BMW. Antes de la introducción de la K100 en 1983, todos los modelos de BMW habían sido refrigerado por aire y equipado con carburadores.
El K75 fue el modelo base en la serie K. El K75 había una 740 cc montado en posición horizontal, de tres cilindros en línea del motor, refrigerado por líquido. El motor genera 75 caballos de fuerza a 8.500 rpm y tenía una velocidad máxima de 124 mph. BMW hizo el K75 hasta 1996 y vendió 18.485 unidades.
El BMW K75S
BMW presentó el K75S simultáneamente con el K75 en 1986. Los K75S fue la versión deportiva y diferían de la K75, ya que tenía un pequeño carenado y el parabrisas. Los K75S se suspendió a partir del año modelo 1995. BMW vendió 18.649 unidades de las K75S.
El BMW K75RT
El BMW K75RT se comercializó como el modelo gira de la serie K75. Estaba equipado con un carenado, parabrisas y alforjas duras. El mayor peso de los accesorios gira hizo el K75RT el más lento de la serie K75, con una velocidad máxima de 115 mph. El K75RT estaba disponible desde 1989 hasta 1996. Durante ese tiempo, BMW vendió 21.264 unidades.
El BMW K75S Policía Motorcycle
BMW vendió versiones especialmente adaptadas de los K75S a los organismos policiales. Con el anuncio del final de la línea de modelos K75 siguiendo el modelo del año 1996, muchos concesionarios de BMW pidió reconsiderar la sede de BMW. Los comerciantes involucrados tenían contratos a largo plazo con las agencias policiales locales para ofrecer sus motocicletas. BMW cedió y continuó la producción con el fin de cumplir con todos los contratos de los concesionarios.
