El motor Chrysler 360 apareció originalmente en vehículos en 1971 con un carburador de dos barril. Un litro motor de dos tiempos 5.9 pulgadas 3.58, el Chrysler 360 V8 fue incluido en los vehículos de pasajeros, camiones, furgones y vagones durante más de tres décadas. En 1974, Chrysler mejoró el 360 con un carburador de cuatro gargantas en un intento de reemplazar el 340 como el rendimiento del motor de Chrysler. Para 1980, todas las 360 fabricación se trasladó a México. En diciembre de 2002, Chrysler dejó de producir este modelo de motor. Caballos de fuerza

Los modelos anteriores del Chrysler 360 ofrece entre 110 y 155 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 4.000. Después de 1978, cuando Chrysler hizo ajustes al calendario de la válvula 360 y ha añadido dos muelles de retorno del acelerador concéntricos, la potencia aumentó a entre 175 y 195 rpm en 3800 y 4000. El modelo 1994 360 superó en 230 CV a 4.000 rpm en el Dodge Ram.
Torque

360 V8 que ofrece entre 180 y 320 libras por pie de torque durante su larga historia. El modelo V8 1994 360 ofrece el mayor par en la Ram 1500, 2500 y 3500 modelos.
Tamaño

El Chrysler 360 se inició la producción en un tamaño de 225 centímetros cúbicos en 1971 con una relación de compresión de 8,4 a 1. Con el tercer modelo 360, el tamaño aumentó a 318 centímetros cúbicos y una relación de compresión de 8,5 a 1. En 1994 el Chrysler 360 había crecido a 440 centímetros cúbicos con una menor relación de compresión de 8,2 a 1.
Del filtro de aire y de escape

Todo fábrica produjo Chrysler 360 motores incluido un filtro de aire de snorkel y un sistema de escape único.